7 лучших мопедов

Малая мощность, но немалая польза

Сегодня мы представляем обзор лучших мопедов. Но справедливости ради сразу предупредим, что о мопедах сегодня на практике говорить не будем. Потому что на рынке осталось не так много «настоящих» мопедов — не забывайте, что само это слово — не что иное, как аббревиатура от «MOTOBICYPED». Те же мотоциклетные и малолитражные, которые все привыкли называть «мопедами» в быту, на самом деле мокики, но это слово, похоже, благополучно забыли, расширив термин «мопед» на всю подобную технику даже в ПДД.

Хотя введение для них водительских удостоверений успело ударить по популярности такой техники (и во многом распространению «полтинников» способствовало их «отсутствие прав», да еще и с возможностью тайно увеличивать кубатуру двигатель), спрос на хорошие мопеды сохраняется — ведь что ни говори, а простой, дешевый, экономичный и компактный вид транспорта. А с появлением электромопедов исчезла и значительная часть забот о заправке и обслуживании – достаточно зарядить аккумуляторы и таскать мопед хоть в квартиру, не боясь понюхать бензин. И кстати, именно электропривод дал толчок к своеобразному ренессансу мопедов в их первоначальном понимании (от велосипеда с электродвигателем «в прицепе» до мощных моторов, пригодных для самостоятельного использования), с педальным приводом в Помимо двигателя, и некоторый «правовой вакуум» вплоть до изменений в ПДД вернули к тому времени, когда права не требовались на бензин «полтинник.

Здесь необходимо учитывать отличие понятий «электровелосипед» (распространенное в нашей стране) и принятого нами сегодня «электромопед», которым мы пользуемся условно по аналогии с европейскими стандартами. В Европе транспортное средство, способное крутить педали самостоятельно, используя только мощность двигателя, классифицируется как «электрический скутер», в то время как «электрический велосипед» нужно только включить двигатель в режиме PAS (пока водитель крутит педали, чтобы помочь ему). Поэтому к «электромопедам» мы отнесем в обзор те модели, которые способны на полноценное электродвижение и ориентированы на него (емкая батарея, мощный двигатель).

Так что сегодня речь пойдет о нынешних потомках старых добрых «Рогов», «Верховинов» и иже с ними. Давайте начнем!

Рейтинг лучших мопедов

Лучшие полноразмерные бензиновые мопеды

Alpha

Держу пари, ты сейчас крутишь пальцем у виска — она ​​лучшая? Ну да, когда речь идет о мопедах на нашем рынке, это «и альфа, и омега одновременно», и язык закрутил. На самом деле самый распространенный в России мопед не каждый первый китайский завод клепает — и в результате две Альфы, стоящие рядом, могут оказаться даже несовместимыми по запчастям, не говоря уже о такой мелочи, как разные провода. Впрочем, автор, поработав у официального дилера небезызвестного Ирбиса, не удивляется тому, как «родная» запчасть этого Ирбиса не подходит ему чисто геометрически (например, цилиндр не сидит на шпильках). Это норма для «нижнего сегмента» китайских мотоциклов — и «Альфа» во многом стала популярной, еще и по невысокой цене. Также, по сути, почти все «мотоциклетные» мопеды — «альфоиды» с минимумом вариаций. Поэтому неважно, лучший мопед вы выберете для загородной местности или для города — выбор все равно ограничен.

Итак, что ждет впереди? Типичная «Альфа» оснащена четырехтактным «полтинником», открытым в штампованной хребтовой раме, восходящим по конструкции к легендарной Honda Super Cub, оснащена кик-стартером, электростартером (может быть как верхним, так и нижним) и четырехступенчатая коробка передач с «круговым» переключателем Н-1-2-3-4. Однако есть и двигатели с «нормальным» переключением «сначала вниз» (1-N-2-3-4), и с «полуавтоматическим». В любом случае конструкция здесь настолько хорошо изучена, что особо описывать эти двигатели нет необходимости. Некоторые производители даже предлагают «заводской тюнинг» — например, Motoland Alpha RF11 имеет «спортивный» дизайн, Rockot Alpha Offroad — передний дисковый тормоз, «внедорожную» резину и высокое переднее крыло.

Естественно, провода «от соплей», сырые крепления и прочие «радости жизни» к «Альфам» закреплены по определению. Зато в прямых руках мопед вполне доводится до приемлемого состояния – главное не забывать, что тормоза здесь чаще всего барабанные, а подножки крепятся к картеру.

Основные преимущества:

Минусы:

8.7 / 10 Рейтинг Ну что тут сказать… «Альфа» она и есть «Альфа», кто ее не знает?

Delta

Нынешняя «Дельта» не имеет ничего общего с одноименным советским мопедом даже внешне: она нарочито не «похожа на мотоцикл», у нее небольшой вытянутый вдоль передней части диагональной рамы бензобак и спрятанный багажник между ним и подседельным штырем (не самое практичное решение, надо сказать). Подвеска, тормоза, колеса заставят снова вспомнить все ту же «Альфу» — разве что на «Альфе» шины с завода обычно чуть шире (2,5 дюйма спереди и 2,75 дюйма сзади против 2,25 и 2,5).

Разница в весе между мопедами непринципиальна, и точно так же «Дельта» просто никем не производится — так что по «среднему в отделе» качеству и прочему тут ничего не меняется, разве что «альф» больше -как» в магазинах. Сказывается и то, что Альфы все-таки выглядят как мотоциклы, да и бензобак больше: Дельта годится только для коротких поездок по городу, а Альфы могут ездить даже на дальние расстояния (это конечно выбор экстремалов, но они умеют!).

В целом и Альфа, и Дельта настолько похожи по конструкции, не считая рамы, что, имея опыт езды на мопеде (независимо от производителя), в другом ничего нового не увидишь.

Основные преимущества:

Минусы:

Рейтинг 8.4/10 Такие в основном придуманы для поездок в магазин и обратно — не сказал бы, что в России это особо актуально, но все же.

Лучшие детские бензиновые мопеды

MOTAX 50cc

В категории лучших мопедов для подростков побеждает MOTAX 50cc. Этот мопед вполне может стать для ребенка «входным билетом» если не в мотокросс, то хотя бы в интересные «поездки» по бездорожью — хоть это и не питбайк, но при весе в 27 кг он будет чтобы ребенку было легче справиться с этим.

Двигатель — двухтактный, 3,5 л.с. (чтобы все эти «покатушки» были не такими скучными, как можно было бы ожидать от «чисто детской» модели). Запуск — либо только ручным стартером с правой стороны, либо дополнительно устанавливается электростартер (не самый необходимый на такой технике, к тому же мопед без него дешевле и легче). Для подстраховки имеется ограничитель дроссельной заслонки, который позволит родителям умерить аппетит ребенка к быстрой езде — стоит, однако, отметить, что ничто так не стимулирует интерес детей к вращению болтов и гаек, как такие ограничения. У левой ручки также есть штифт, который отключает двигатель, когда он глохнет.

Мопед обут в 10-дюймовые вездеходные шины, подвеска — перевернутый «телескоп» спереди и «взрослый» моноамортизатор сзади. Тормоза — дисковые спереди и сзади, хотя они, конечно, не гидравлические: это велосипедный тип «механики». Только литые диски не вписываются в образ «хоть сейчас в пампасах», ну а спицованные колеса на легком мопеде для детей, конечно, особого смысла не имеют.

Основные преимущества:

Минусы:

Оценка 8.9/10 В очередной раз подумал — почему у меня не было этого в детстве?

Лучшие электрические мопеды

xDevice xBicycle 20 FAT SE

И, наконец, в нашем рейтинге лучших мопедов появился продолжатель истории «настоящих» мопедов — и в отличие от односкоростных «старичков» с бензиновыми двигателями современные электрические мопеды демонстрируют еще и велосипедную многоступенчатую коробку передач. Конкретно в данном случае — семиступенчатая, от Shimano.

В 2022 году вышло следующее поколение этой модели, которое на наш взгляд ближе всего к идее «электромопеда», а не «велосипеда с электродвигателем». Рама алюминиевая, складная, и именно при складывании мы получаем доступ к аккумуляторной батарее, собранной на литий-ионных элементах LG. Аккумулятор (48 В, 9,6 Ач), заметьте, запирается замком — просто так его не вытащишь. И вытаскивать его можно не только для замены — одновременно он может функционировать и как повербанк.

Оба колеса 20-дюймовые, обутые в широкие четырехдюймовые шины. Тормоза — дисковая механика (и плюс, конечно, режим рекуперации заднего 350-ваттного мотора Xiongda). В отличие от «европейских» моделей, где электропривод работает только в режиме PAS (то есть только помогает крутить педали), для российского рынка тяговый режим, управляемый обычным мотоциклетным дросселем, не блокируется — можно разогнаться в хорошую условиях до 30-35 километров в час.

Естественно, навязчиво малый размер аккумулятора ограничивает запас хода — педали здесь отнюдь не просто «как положено». Но это, а также все еще высокая цена аккумуляторов больше всего пока тормозит развитие легких электромобилей.

Основные преимущества:

Минусы:

9,0 / 10 Рейтинг Слишком тяжелый. Зато хорош на ходу — если предыдущий просто пытался «помочь» мне с двигателем, то теперь я могу добраться до работы и обратно, просто включив газ.

VOLTECO BIGCAT DUAL NEW

По сравнению с xDevice «велосипедность» здесь выражена гораздо сильнее, что дало минус: батарея установлена ​​не в раме, а на ней, в пластиковом боксе. Но здесь мы реализовали еще одно важное преимущество электропривода: возможность делать это на обоих колесах без особых ухищрений. Спросите, как самодельщики и серьезные компании додумались делать полноприводные мотоциклы с бензиновыми двигателями (отдельный респект Ямахе с гидроприводом в передней ступице) — сразу берите другой электромотор. А здесь их ровно два, на киловатт общей мощности. Неплохо? Да, но и стандартный аккумулятор на 12,5 Ач тоже быстро «сосет» (подходящий пробег — до 15 км только на электроприводе с обоими включенными двигателями).

Каркас — алюминиевый, складной, без вешалок. Колеса 26 дюймов с резиной 4 дюйма. Оба колеса оснащены дисковыми тормозами. «Механическое» управление от педалей — семиступенчатое.

В общем, перед нами отнюдь не дешевый, но интересный вариант «экотранспорта», которого уже вполне достаточно при движении на «чистой» электротяге. Другое дело, что производителю стоит еще поработать над надежностью контроллера: нарекания есть, а при шестизначной цене это не очень приятно.

Основные преимущества:

Минусы:

Оценка 8.9/10 В целом я несколько скептически отнесся к такому транспорту, но как оказалось, он хорошо ездит, и не только по асфальту.

Лучшие детские электромопеды

MOTAX 1500 W

Ну а так как мопед у нас был как лучший бензиновый детский мопед, то мы невольно сравним его с миникроссомэном. Конечно, здесь электричество далеко от бензина: самый мощный в линейке электрических «Мотаков» слабее двухтактного «полтинника», но при этом тяжелее (всего 45 кг). Однако, в отличие от двухтактного двигателя, электротяга отлично тянет с низких оборотов — так что сразу «фи» говорить не стоит, а попробовать в действии надо.

С другой стороны, он выглядит даже более «взрослым», чем бензиновая микролитражка той же марки за счет колес разной размерности (14 и 12 дюймов, уже как на «младших» питбайках) и более мощного «телескопа впереди». ” перевернутого типа. Полуторакиловаттный (эквивалент 2 л.с.) мотор расположен в начале маятника, а не заделан в ступицу колеса, что дает одновременно несколько преимуществ — уменьшает неподрессоренную массу, смещает баланс мини -крейсеры к центру и вниз. Хотя было бы идеально, конечно, вообще поместить его в рамку.

Под крышкой «фальшбака» можно найти три регулятора. Они позволяют регулировать максимальную скорость, тягу и уровень ускорения с места «аналоговым» способом, а не через бортовой компьютер, что как-то неуместно для «почти настоящего» кроссовера (это лишь указание на заряд батареи со стороны дроссельной заслонки). Однако на крышке нет «защиты от детей» — так что ничто не помешает ребенку вывернуть все на максимум, заметьте.

К сожалению, емкость аккумулятора производителем не заявлена ​​- только скупая фраза про «запас хода до 30 км».

Основные преимущества:

Минусы:

9.1 / 10 Рейтинг Игрушка? Я бы так не сказал. Уже можно ездить не только по сухим грунтам.

WHITE SIBERIA MUXA 1300W

С миникроссом мы оцениваем лучшие мопеды и добираемся до финиша. «Миник» из Белой Сибири дешевле, но и намного проще — чего только однотраверсная передняя подвеска с классическим «телескопом» против «перевертыша» в две траверсы. Мощность мотора тоже меньше, но 1300 Вт для ребенка более чем достаточно. Из настроек есть только регулятор тяги, размещенный очень неудачно — внизу рулевой колонки. В этом плане продуманный Мотак намного лучше.

Емкость стандартной батареи составляет 12 ампер-часов. По заявлению производителя это дает запас хода в 25-40 км: но поскольку 10-дюймовые колеса обуты в «зубчатые» шины, на практике это будет очень сильно зависеть от того, на чем именно они будут ездить. Вы ездите по ровному асфальту?

Благодаря размещенному почти перед маятником двигателю электромопед имеет хорошую развесовку и на заднем колесе отсутствует «лишняя» неподрессоренная масса. Оба тормоза дисковые механические. И с нашей точки зрения, именно эта более простая и дешевая модель в линейке Белая Сибирь все же интереснее их сочинского миникросса — конечно выглядит красивее и имеет фару, но дороже, тяжелее и при этом время имеет точно такие же электрические компоненты (штекер, правда, уже на двух траверсах, как и положено).

Основные преимущества:

Минусы:

8.7/10 Оценка Забавный мопед — размер конечно совсем детский, но сыну очень нравится.

Как выбрать хороший мопед?

Так как многие внешне разные марки мопедов сейчас на самом деле расшифровываются как «множество вариантов Альфы или Дельты», а все связанные с ними технические проблемы на специализированных форумах и блогах расписаны много раз и подробно, распишите еще раз подробно «на чем искать, где искать» не стоит — однако по возможности помнить об опыте не «альфа-заводчиков» как таковых, а желательно по конкретной марке/модели. Различия в качестве среди китайцев могут быть серьезными, как и уровень случайности этого в сериале. Если у вас нет навыков выбора проводов, вам следует в первую очередь посмотреть на это: многим проще крутить винты, но путаница расползающихся проводов иногда заставляла автора переходить на лодочниковую лексику. В общем, при адекватном обращении «китайца» в первую очередь будут раздражать отходящие контакты, хлипкие переключатели и тому подобное, как помнит автор по опыту работы в мотосервисе — и вряд ли что-то серьезное изменилось в этом отношении сейчас.

Для электропривода это особенно критично: хотя сам электродвигатель на порядок проще и потенциально надежнее бензинового двигателя со сцеплением, коробкой передач и карбюратором, внимательно оцените количество отзывов о выходе из строя контроллера и реднеке о протечке провода (тут конечно проще, чем с электросамокатами, но это все) то же самое).

Удачных покупок и приятных путешествий!